Медаль За развитие железных дорог — государственная награда России для работников железнодорожного транспорта, учреждённая Указом Президента от 9 июля 2007 года № 852. Её дают за вклад в развитие железных дорог, подготовку кадров и научную работу в отрасли. Пять окладов по указу получают только госслужащие и силовики, железнодорожникам РЖД выплата не положена.
Медаль За развитие железных дорог — государственная награда Российской Федерации, которую получают работающие на железнодорожном транспорте. Основание — Указ Президента № 852 от 9 июля 2007 года «Об учреждении медали «За развитие железных дорог». Действующая редакция положения принята Указом № 1099 от 7 сентября 2010 года, заменившим первоначальный текст. Это медаль, а не орден: в наградной системе России такие знаки стоят ступенью ниже орденов.
Награждает Президент своим указом. Ведомственные знаки Минтранса и компании РЖД государственными наградами не считаются. Медаль За заслуги в развитии транспортного комплекса России, к примеру, вручают по приказу министерства, а не по указу.
Железнодорожные профессии широки, и круг получателей соответствует: рядом в списках встречаются машинисты, слесари, электромеханики, начальники станций, медсёстры дорожных больниц и руководители дистанций.
Профессиональный праздник отрасли, День железнодорожника, отмечают в первое воскресенье августа. 28 июля 2010 года пять железнодорожников получили медали за несколько дней до него.
Указ 2007 года и первые награждения
Указ № 852 учредил награду и утвердил статут и описание знака. С 7 сентября 2010 года эти положения утратили силу: Указ № 1099 заменил их общим сводом государственных наград, где медаль названа среди знаков, которые носят на левой стороне груди.
Одно из ранних сообщений о вручении относится к 2008 году. 7 мая 2008 года министр транспорта Игорь Левитин вручил медали четырнадцати работникам отрасли. Награды были присуждены указом Президента за заслуги в развитии железнодорожного транспорта и многолетнюю добросовестную работу.
28 июля 2010 года Левитин вручил медаль пяти железнодорожникам, а 20 мая 2011 года награду получила электромеханик из Смоленска Людмила Носкова.
Игорь Левитин руководил Минтрансом России с 2004 по 2012 год. Между указом об учреждении и вручением 7 мая 2008 года прошло меньше года. Реквизиты указов в сообщениях министерства не приведены, их ищут в публикациях на портале правовой информации.
Кого и за какие заслуги награждают
Положение называет граждан России, которые внесли вклад в развитие железнодорожного транспорта. Основаниями служат подготовка кадров, научные исследования и любая работа, повышающая эффективность железных дорог. Для награждения нужен личный вклад человека.
Награждать можно и иностранцев, но лишь за значительные достижения в развитии железных дорог России. Один из награждённых 2010 года, Алексей Храпенков, работал ревизором на Улан-Баторской дороге.
Список 2008 года охватывает разные профессии. Среди четырнадцати награждённых машинисты электровозов, осмотрщики-ремонтники вагонов, слесарь по ремонту путевых машин, механизатор, главный механик дистанции пути и медицинская сестра ведомственной больницы. В список попадают специалисты, которые отвечают за путь, сигнализацию и подвижной состав, причём награду получают линейные работники, ремонтники депо и сотрудники станций.
Сообщения Минтранса называют основание одной строкой, и чем именно отличился человек, из неё не понять. Подробности рассказывают сами дороги в корпоративных изданиях.
Описание знака и ленты
Знак выполнен в форме металлического круга диаметром 32 мм, а бортик у него выпуклый с обеих сторон. На лицевой стороне помещены два локомотива: первый русский паровоз и современный локомотив. Так на одном знаке соединены начало железнодорожной эры и сегодняшний подвижной состав.
Сюжет подобран не случайно. Первые русские паровозы построили Ефим и Мирон Черепановы на Выйском заводе в Нижнем Тагиле в 1834 году, а регулярное движение по первой общественной дороге из Санкт-Петербурга в Царское Село открылось в 1837 году. На знаке два локомотива стоят рядом, и между ними лежит вся история отрасли.
На оборотной стороне выбита надпись с названием награды. Других изображений там нет.
На колодке знак держится через ушко с кольцом, а сама колодка затянута зелёной шёлковой муаровой лентой шириной 24 мм. По краям идут узкие светлые и чёрные полоски шириной по 2 мм. Зелёный цвет роднит планку с сельскохозяйственной медалью, но у той по краям идут жёлтые полоски, а у железнодорожной светлые и чёрные.
Выплаты и льготы
Материальной части у награды почти нет. Платёж один и вытекает из Указа Президента от 25 июля 2006 года № 765: подпункт «г» пункта 1 назначает пять окладов месячного денежного содержания тому, кто получил государственную медаль, если она не юбилейная, а других выплат указ не предусматривает.
Получатели названы по службе: чиновники федеральных органов, военные, прокуроры и следователи, а ещё полицейские, пожарные, таможенники, судебные приставы, сотрудники колоний и Росгвардии. Выплату делает ведомство, которое выдвигало человека, срок — месяц после указа. При посмертном награждении получателем становится семья.
Машинист, слесарь депо или начальник станции работают в компании РЖД, а не на государственной службе. По указу № 765 им не платят. Корпоративные надбавки устанавливает работодатель, региональные назначает субъект, и справки по ним дают отдел кадров и соцзащита.
Звание Ветеран труда дают за государственную награду плюс стаж: мужчинам нужно 25 лет, женщинам 20. Критерии и льготы определяет регион. В перечне наград для этого звания медаль отдельно не расписана, поэтому за уточнением идут в соцзащиту по месту жительства.
Как получают награду и как её носят
Подать заявку самому нельзя. Представление готовят работодатель или министерство, документы согласуют, после чего награду закрепляет указ Президента. Во всех трёх известных вручениях, в 2008, 2010 и 2011 годах, медали передавал министр транспорта Игорь Левитин по поручению Президента, как это предусмотрено положением о государственных наградах.
Подлинную медаль нельзя купить. В магазинах встречаются копии и муляжи, а настоящую выдают по указу вместе с удостоверением, и награждённый хранит их пожизненно. Лишить государственной награды можно только указом.
Носят знак слева на груди ниже знаков особого отличия и знаков орденов. По очерёдности он стоит после медали За труды по сельскому хозяйству.
Текст указа публикует портал правовой информации, и по нему проверяют, что человек награждён. Сообщения о вручении 2008–2011 годов размещало Министерство транспорта: в них названы места работы награждённых, от депо Орехово до Смоленского линейного отдела.
Известные награждённые
Единого опубликованного перечня в открытых справочниках нет, поэтому данные приходится собирать по сообщениям Минтранса и дорог. Полнота списка не гарантирована. В открытых сообщениях преобладают рабочие профессии: машинисты, осмотрщики, электромеханики.
В мае 2008 года медали получили четырнадцать человек. В списке машинист электровоза депо Орехово Сергей Иванов, осмотрщик-ремонтник вагонов депо Бологое Николай Кириллов, машинист электровоза депо Муром Геннадий Пичугин, главный механик Белгородской дистанции пути Владимир Чечин и старшая медсестра Дорожной клинической больницы на станции Люблино Елена Густова.
Через два года, в июле 2010-го, награды получили бригадир локомотивного депо Великие Луки Геннадий Ермаков, начальник станции Шильда Южно-Уральской дороги Николай Корсуков, главный инженер Волховстроевской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Виктор Трифанов, машинист тепловоза из Курска Леонид Тутов и ревизор по ремонту тепловозов Улан-Баторской железной дороги Алексей Храпенков.
Последнее из известных вручений состоялось в мае 2011 года: медаль получила Людмила Носкова, электромеханик Смоленского линейного отдела Московской дирекции по электрообеспечению. Награду вручил министр Игорь Левитин за значительный вклад в отрасль.
Основные даты
- 9 июля 2007 — Указ № 852 учреждает медаль За развитие железных дорог
- 7 мая 2008 — министр транспорта вручает медали четырнадцати работникам отрасли
- 28 июля 2010 — вручение медали пяти железнодорожникам
- 7 сентября 2010 — Указ № 1099 утверждает положение о медали в новой редакции
- 20 мая 2011 — награду получает электромеханик Людмила Носкова
Редкие факты
Первый русский паровоз появился более чем за полтора века до указа об учреждении медали: Черепановы построили его в первой половине XIX века, а указ подписан в 2007.
Выйский завод, где собрали этот паровоз, находился в Нижнем Тагиле на Урале.
Частые вопросы
Что такое медаль За развитие железных дорог?
Медаль За развитие железных дорог — государственная награда России для работников железнодорожного транспорта. Её учредил Указ Президента от 9 июля 2007 года № 852, а действующее положение утвердил Указ от 7 сентября 2010 года № 1099.
Медаль За развитие железных дорог — государственная награда или нет?
Да. Награждает Президент, а не министерство и не РЖД. Корпоративные знаки дорог и ведомственные награды Минтранса к государственным не относятся.
За что дают медаль За развитие железных дорог?
За вклад в развитие железнодорожного транспорта, подготовку кадров, научную работу и другую деятельность, которая повышает эффективность железных дорог. Награждают машинистов, электромехаников, осмотрщиков вагонов, инженеров, руководителей станций и дистанций.
Что даёт медаль За развитие железных дорог?
Пять окладов по Указу № 765 получают только государственные служащие и силовики. Машинисту, слесарю или начальнику станции в РЖД федеральной выплаты не положено: у них остаются медаль и удостоверение, а поощрения устанавливает работодатель.
Какие льготы положены за медаль За развитие железных дорог?
Федеральных льгот и ежемесячных выплат нет. Награду учитывают среди оснований для звания Ветеран труда при стаже 25 лет у мужчин и 20 лет у женщин, льготы определяет регион.
Как выглядит медаль За развитие железных дорог?
Это круг диаметром 32 мм. На лицевой стороне первый русский паровоз и современный локомотив, на оборотной надпись с названием награды. Лента зелёная муаровая шириной 24 мм с узкими светлыми и чёрными полосками по краям.
Как получить медаль За развитие железных дорог?
Заявку самостоятельно не подают. Работник попадает в представление через предприятие железной дороги или министерство, а указ подписывает Президент.
Можно ли купить медаль За развитие железных дорог?
Нельзя. Подлинные медали выдают по указу, а сувенирные копии, которые продают в магазинах, наградой не являются.
Читайте также
Понравился материал?
Оставьте комментарий
Указы Президента Российской Федерации № 852 от 9 июля 2007 года, № 1099 от 7 сентября 2010 года и № 765 от 25 июля 2006 года; справочные статьи о награде, сообщения Министерства транспорта Российской Федерации и железных дорог.
