Олег Белозёров — российский государственный деятель и управленец, генеральный директор — председатель правления РЖД с 2015 года. До назначения руководил Федеральным дорожным агентством и работал заместителем министра транспорта России. С 2015 года возглавляет Международный союз железных дорог, а также руководит Федерацией гимнастики России.
Детство в Вентспилсе и учёба в Ленинграде
Олег Белозёров родился 26 сентября 1969 года в Вентспилсе, крупном портовом городе Латвийской ССР. Мать работала врачом-невропатологом, отец рентгенологом. Учился он в школе № 2. В 1986 году Белозёров переехал в Ленинград и поступил в Ленинградский финансово-экономический институт имени Николая Вознесенского, ныне вошедший в состав Санкт-Петербургского государственного экономического университета. Учёбу прерывала служба в армии в 1988–1989 годах. Институт он окончил в 1992 году заочно по специальности «экономист, планирование промышленности», а позже стал кандидатом экономических наук.
Росавтодор в 2004–2009 годах
С 2004 по 2009 год Белозёров возглавлял Федеральное дорожное агентство, Росавтодор. Это был его первый крупный руководящий пост в государственном управлении транспортной отраслью. Агентство отвечало за федеральные трассы и координировало работу с региональными дорожными службами. Государственное финансирование дорожного строительства в те годы заметно росло. Белозёров заявлял, что к 2013 году в России построят столько новых дорог, сколько не строили за последние 40–50 лет, причём европейского уровня. Сроки были жёсткими.
Заместитель министра транспорта в 2009–2015 годах
В начале 2009 года Белозёров вошёл в первую сотню президентского кадрового резерва. В считанные недели после этого, 17 марта 2009 года, распоряжением правительства № 329-р его назначили заместителем министра транспорта. Министром тогда был Игорь Левитин. Белозёров курировал вопросы развития дорожной инфраструктуры. В июле 2014 года он вошёл в совет директоров ОАО «РЖД», и это позволило ему познакомиться с работой железнодорожного комплекса изнутри. 11 мая 2015 года распоряжением правительства № 844-р Белозёрова назначили первым заместителем министра транспорта. Министром был уже Максим Соколов. Заместителем министра Белозёров проработал шесть лет. Первым заместителем он был меньше четырёх месяцев.
Президент РЖД и смена должности в 2017 году
20 августа 2015 года Белозёров стал президентом ОАО «РЖД» вместо ушедшего с этого поста Владимира Якунина. Работу на новом месте он начал с кадровых перестановок и сокращений в руководстве компании. В декабре 2015 года он заявил о намерении публиковать свои доходы; с 2014 года такую обязанность имеют руководители государственных компаний.
17 ноября 2017 года должность переименовали: пост президента стал называться генеральным директором, председателем правления, а сам Белозёров остался на месте. В 2017 году он отвечал за разработку плана перехода РЖД на преимущественное использование отечественного программного обеспечения. Для обратной связи с пассажирами и грузовладельцами он организовал интернет-приёмную.
Восточный полигон: БАМ и Транссиб
Программа модернизации Восточного полигона, то есть Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, идёт с 2013 года, а с 2015 по 2025 год её вели под личным руководством Белозёрова. Магистрали были загружены полностью. Он участвовал в открытиях Байкальского тоннеля, железнодорожного моста через Лену, вторых путей на нескольких перегонах и обхода участка Шкотово — Смоляниново с тоннелем. Трудной задачей стала и защита проектов развития полигона в правительстве. Проекты приходилось отстаивать по каждому этапу.
В 2020 году, когда пандемия сократила инвестиционную программу РЖД, Белозёров предложил сохранить Восточный полигон среди приоритетов и увеличить число работников на стройках. Провозная способность полигона составляла 144 миллиона тонн в 2021 году, 158 миллионов в 2022-м и 173 миллиона в 2023-м. Цель второго этапа модернизации — 180 миллионов тонн к 2025 году, третьего — 210 миллионов к 2030 году. Провозная способность БАМа за десять лет выросла втрое и в 2024 году составила 48,6 миллиона тонн. В 2023 году завершили модернизацию и ввод во временную эксплуатацию больше 140 объектов на БАМе и Транссибе, среди них Керакский тоннель длиной 926 метров в Амурской области. Строительство Дуссе-Алиньского тоннеля началось в 2021 году; по оценке Белозёрова, он мог увеличить провозную способность участка с 16 до 100 миллионов тонн в год.
Пассажирские перевозки: обновление парка, МЦД и ВСМ
При Белозёрове обновили и локомотивный парк, заменив советские электровозы на современные серии «Ермак», «Дончак», «Синара» и «Гранит», и вагонный: с 2015 по 2019 год закупили больше 3,5 тысячи пассажирских вагонов, в том числе двухэтажные составы и электропоезда «Ласточка». Началось обновление парка от двухэтажных вагонов на южных направлениях до новых плацкартных вагонов с кондиционерами и биотуалетами. В 2019 году запустили купейные и плацкартные вагоны улучшенного модельного ряда сначала до Белгорода, а затем до Владивостока.
15 ноября 2017 года на рабочей встрече президента Владимира Путина с мэром Москвы Сергеем Собяниным и президентом РЖД Белозёровым впервые подробно представили проект «Московские центральные диаметры». Президент поддержал его и признал одним из приоритетных в московском транспортном узле. Диаметры на поездах «Иволга» запустили в ноябре 2019 года. В конце 2022 года Белозёров и Собянин утвердили план ввода инфраструктуры МЦД-3 и МЦД-4 на следующий год, а в сентябре 2025 года завершили обновление подвижного состава на четырёх линиях диаметров. В августе 2024 года на Московском центральном кольце запустили пассажирский поезд «Ласточка» с третьим уровнем автоматизации: он идёт в общем графике.
РЖД участвуют и в проекте первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Путин поддержал предложение врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и гендиректора «РЖД» Белозёрова о возобновлении проектирования магистрали. Строительство началось в середине 2025 года, открытие пассажирского движения ожидается в 2028 году.
Цифровизация и переориентация грузопотоков
В 2019 году по инициативе Белозёрова начались испытания беспилотной версии электропоезда «Ласточка», а на Сахалине запустили проект экологичного водородного транспорта. К 2025 году технологии искусственного интеллекта применялись в более чем 30 проектах компании: для контроля состояния подвижного состава и инфраструктуры, для управления продажами билетов и оптимизации маршрутов, а также при эксплуатации беспилотных поездов на Московском центральном кольце. На основе оптоволоконных сетей РЖД создают квантовую магистраль Москва — Санкт-Петербург длиной 700 километров: общая протяжённость каналов связи составляет 7012 километров, а к услугам защищённой связи для внешних пользователей компания собиралась перейти с 2026 года.
Значительную часть логистических потоков за эти годы переориентировали на восточное направление. Это отражало изменение географии внешней торговли России. Пропускную способность инфраструктуры на востоке пришлось расширять: в 2022 году, когда грузы развернулись с запада на восток, полигон стал точкой притяжения для грузоотправителей и логистического рынка и стал проверкой на прочность для БАМа и Транссиба. Докладывая президенту об итогах года, Белозёров отметил, что внутренние перевозки на полигоне выросли более чем на 8 процентов.
Масштаб компании и тарифная политика
РЖД — крупнейшая транспортная компания России. Сеть под её управлением превышает 85 тысяч километров, холдинг присутствует в 77 регионах страны, в нём работает около 700 тысяч человек. По итогам 2024 года компания перевезла 1,3 миллиарда пассажиров и больше 1,2 миллиарда тонн грузов.
Отдельным направлением стала тарифная политика. С Федеральной антимонопольной службой обсуждали условия тарифного коридора, который позволяет гибко менять ставки для разных категорий грузоотправителей в установленных пределах, а президент поручал правительству проработать предложения по тарифам на железной дороге на период после 2024 года. Компания сотрудничает с федеральными ведомствами и регионами: вместе с Министерством сельского хозяйства она продвигала региональные продовольственные бренды через свою транспортную инфраструктуру. Белозёров лично представляет новых начальников отдельных железных дорог, входящих в сеть компании.
Международный союз железных дорог и общественные посты
1 декабря 2015 года на 87-й сессии Генеральной ассамблеи Международного союза железных дорог в Париже Белозёрова избрали главой этой организации, всего через несколько месяцев после назначения руководителем РЖД. Он также возглавляет Координационный совет по транссибирским перевозкам, который объединяет железнодорожные и логистические компании нескольких стран Евразии вокруг общей задачи развития транзитного грузового сообщения по Транссибирской магистрали. Работа во главе союза требует постоянного общения с руководителями железнодорожных администраций разных стран. Многие из них находятся в непростых политических отношениях друг с другом.
Белозёров возглавляет Федерацию гимнастики России, входит в правление Российского союза промышленников и предпринимателей, где руководит комиссией по транспорту и транспортной инфраструктуре, сопредседательствует с российской стороны в Совете делового сотрудничества Россия — Франция и входит в попечительский совет Русского географического общества.
Основные даты
- 26 сентября 1969 года — родился в Вентспилсе
- 1986 год — переехал в Ленинград, поступил в Ленинградский финансово-экономический институт
- 1992 год — окончил институт по специальности «экономист»
- 2004–2009 годы — руководитель Росавтодора
- 17 марта 2009 года — назначен заместителем министра транспорта России
- Июль 2014 года — вошёл в совет директоров ОАО «РЖД»
- 11 мая 2015 года — назначен первым заместителем министра транспорта
- 20 августа 2015 года — назначен президентом ОАО «РЖД»
- 1 декабря 2015 года — избран главой Международного союза железных дорог
- 17 ноября 2017 года — должность переименована в генерального директора — председателя правления
Частые вопросы
Когда родился Олег Белозёров?
26 сентября 1969 года в Вентспилсе, Латвийская ССР.
Когда Белозёров возглавил РЖД?
20 августа 2015 года он был назначен президентом ОАО «РЖД». В 2017 году должность переименовали в генерального директора — председателя правления, но сам руководитель остался прежним.
Кто был руководителем РЖД до Белозёрова?
Руководителем РЖД до Белозёрова был Владимир Якунин, он возглавлял компанию с 2005 года. 20 августа 2015 года пост президента ОАО «РЖД» занял Белозёров, до этого работавший первым заместителем министра транспорта России. С 17 ноября 2017 года его должность называется генеральным директором, председателем правления.
Какую должность Белозёров занимает в международных организациях?
С 1 декабря 2015 года он возглавляет Международный союз железных дорог (МСЖД).
Чем ещё занимается Олег Белозёров помимо РЖД?
Он президент Федерации гимнастики России, входит в правление РСПП, сопредседательствует в Совете делового сотрудничества Россия — Франция и занимает ряд других отраслевых и общественных постов.
Какие должности Белозёров занимал до РЖД?
Руководил Федеральным дорожным агентством (2004–2009), затем был заместителем министра транспорта России (2009–2015).
Какое образование у Олега Белозёрова?
Окончил Ленинградский финансово-экономический институт имени Н. А. Вознесенского, кандидат экономических наук.
Каким транспортом управляет РЖД под руководством Белозёрова?
Железнодорожной сетью протяжённостью свыше восьмидесяти пяти тысяч километров в семидесяти семи регионах России, с около семьюстами тысячами сотрудников.
Понравился материал?
Оставьте комментарий
Официальные биографические материалы РЖД; публикации деловых изданий о карьере и достижениях Олега Белозёрова; сведения о его избрании главой Международного союза железных дорог и общественной деятельности.
