Лев Дёмин

Лев Дёмин родился 11 января 1926 года в Москве. Отец, Степан Петрович Дёмин (1897–1952), был служащим. Мать, Анна Петровна, урождённая Титова, руководила ателье. Через год в семье появилась дочь Лидия, младшая сестра будущего космонавта. Семь классов московской школы № 354 Лев окончил в июле 1941 года, спустя считаные недели после начала войны.

В январе 1942 года Дёмин пошёл токарем на Московский завод буровых машин и проработал там до мая. Потом он учился в 1-й Московской специальной школе ВВС. Школа готовила будущих лётчиков и до 1944 года находилась в эвакуации в посёлке Золодуковский Омской области, а затем вернулась в столицу. Выпускной аттестат Дёмин получил в августе 1945 года, когда ему было 19 лет. Он мечтал о небе.

В сентябре 1945 года Дёмин учился в Сасовской школе первоначального обучения лётчиков. 15 сентября его перевели в Борисоглебское военное авиационное училище лётчиков, но месяц спустя отчислили из-за слабого зрения. Путь в кабину самолёта закрылся. Юношу направили в Васильковскую школу младших авиационных специалистов в Киевской области, и в июле 1947 года он окончил там два курса.

Авиамехаником на Высших офицерских лётно-тактических курсах Дёмин прослужил с середины июля 1947 года по конец января 1948 года, а звание старшины ему присвоили 15 июля 1947 года. Потом он поступил в 1-е Московское Краснознамённое авиационное училище связи, которое ещё в 1947 году перевели в Тамбов. Курс он закончил в 1949 году с отличием.

Лейтенантом Дёмин стал 12 мая 1949 года. Он начал службу дежурным по радиосвязи, а с 20 июля 1949 года командовал радиолокаторным взводом 131-го отдельного полка связи ВВС Московского военного округа. До 1950 года он служил в строевых частях, а звание старшего лейтенанта получил 6 октября 1951 года. Дальше его ждала инженерная академия.

Радиотехнический факультет Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского Дёмин окончил в 1956 году и получил диплом инженера по радио ВВС. 28 марта 1956 года капитан стал инженер-капитаном. Со 2 апреля 1956 года он служил радиоинженером той же академии. В феврале 1957 года его наградили медалью «За боевые заслуги». Звание инженер-майора Дёмин получил 14 ноября 1958 года.

Адъюнктом кафедры реактивного управления вооружением он был с 1958 по 1961 год: так назывались очные аспиранты военных вузов. В 1961 году Дёмин закончил адъюнктуру, а с 14 сентября того же года работал старшим научным сотрудником 54-й лаборатории 24-го отдела 4-го управления Центрального научно-исследовательского института ВВС, где занимался самонаводящимися реактивными авиационными снарядами класса «воздух — воздух», то есть ракетами, которые сами выбирают путь к цели.

Инженер-майор стал инженер-подполковником 4 декабря 1962 года. Через полгода, 15 мая 1963 года, он защитил в академии имени Жуковского диссертацию по противоракетной обороне и получил учёную степень кандидата технических наук. К тому времени Дёмин уже был слушателем-космонавтом: приказ о зачислении вышел 10 января 1963 года.

Медицинское обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале Дёмин прошёл в 1962 году, а затем получил допуск Центральной врачебно-лётной комиссии. 8 января 1963 года мандатная комиссия рекомендовала зачислить его в отряд космонавтов. Приказом главкома ВВС № 14 от 10 января 1963 года он стал слушателем-космонавтом Центра подготовки космонавтов. Он входил во второй набор космонавтов ВВС. Порядковый номер Дёмина в списке космонавтов СССР — 32-й.

Общекосмическая подготовка шла с января 1963 по январь 1965 года. 13 января 1965 года Дёмин сдал экзамены и получил квалификацию «космонавт ВВС», а 23 января его назначили космонавтом 2-го отряда, который вёл военные космические программы. Заодно он стал старшим группы космонавтов-инженеров.

Дёмин готовился к полёту на корабле «Восход-3» по научной программе, как космонавт-учёный, в составе дублирующего экипажа вместе с Георгием Береговым. Подготовка шла с 3 мая 1965 года по январь 1966 года. В сентябре 1965 года его включили в группу, которую начали готовить к полётам на новых кораблях «Союз»: в ней были Юрий Гагарин, Андриян Николаев, Валерий Быковский, Владимир Комаров, Пётр Колодин и Алексей Матинченко. Тренажёра нового корабля в центре не оказалось, поэтому практически освоить «Союз» космонавты не могли.

По программе «Алмаз» Дёмин занимался с сентября 1966 года и возглавлял группу инженеров-космонавтов. «Алмаз» задумывали как военные пилотируемые орбитальные станции: их проектировали в бюро Владимира Челомея, а в открытой печати они назывались «Салют». 30 апреля 1969 года Дёмина назначили космонавтом 1-го отдела 1-го управления 1-го научно-исследовательского института центра. 10 февраля 1970 года он стал заместителем командира отряда космонавтов и инструктором-космонавтом 2-го отдела, где шла подготовка по «Алмазу».

Условный экипаж с Павлом Поповичем тренировался с ноября 1971 по апрель 1972 года. 7 июня 1972 года Дёмин получил звание полковника-инженера. С 11 сентября 1972 года по февраль 1973 года Дёмин был бортинженером третьего, резервного экипажа для первой станции «Алмаз», которая в открытых сообщениях называлась «Салют-2». Командиром экипажа был Геннадий Сарафанов. В апреле 1973 года станция разгерметизировалась на орбите, и полёты к ней отменили. С 13 августа 1973 по июнь 1974 года тот же экипаж готовили к следующей станции, «Салюту-3», как третий.

«Салют-3» вывели на орбиту в ночь с 24 на 25 июня 1974 года. 3 июля к нему стартовал «Союз-14» с Павлом Поповичем и Юрием Артюхиным, а 19 июля они вернулись на Землю. Следующей экспедицией стали Сарафанов и Дёмин: с июля по август 1974 года они готовились уже как основной экипаж. До своего единственного полёта Дёмин прошёл подготовку к шести космическим миссиям.

«Союз-15» стартовал с космодрома Байконур 26 августа 1974 года в 22 часа 58 минут по московскому времени. Старт прошёл ночью. Командиром был подполковник Геннадий Сарафанов, бортинженером полковник-инженер Лев Дёмин. Позывной экипажа был «Дунай», у Дёмина «Дунай-2». Программа предусматривала стыковку с «Салютом-3» и работу на станции около 25 суток.

Через сутки после старта корабль подошёл к станции, но радиотехническая система сближения и стыковки «Игла» отказала: вместо торможения двигатель включился на разгон. Экипаж пытался состыковаться три раза и не справился с нештатной ситуацией. Топлива осталось только на возвращение, поэтому от ручной стыковки отказались, а полёт прервали досрочно.

Тормозная двигательная установка включилась 28 августа в 22 часа 24 минуты, на высоте около 4000 метров раскрылся парашют, и в 23 часа 10 минут по московскому времени спускаемый аппарат сел в 48 километрах юго-западнее Целинограда (ныне Астана), а поисковые самолёты и вертолёты вылетели к месту посадки в сложных метеорологических условиях. Это была первая посадка космического корабля в полной темноте: полёт доказал, что вернуться в заданный район можно в любое время суток. Через десять минут рядом с аппаратом приземлился вертолёт, а через 17 минут после посадки космонавты уже летели в нём в целиноградский аэропорт. Полёт продлился 2 суток 00 часов 12 минут 11 секунд, корабль сделал 32 витка вокруг Земли.

Открытые сообщения о полёте об отказе «Иглы» не говорили. Речь шла об экспериментах по технике пилотирования и о сближении со станцией. 30 августа космонавтов встретили на Чкаловском аэродроме, потом Звёздный городок встретил их цветами, а в Доме офицеров прошёл митинг. На заседании государственной комиссии Сарафанов и Дёмин доложили, что программу сорвала аппаратура «Игла», и комиссия решила, что систему надо серьёзно дорабатывать, а на это нужно много времени, поэтому дальнейшие экспедиции на «Салют-3» отменили.

«Салют-3» отработал ещё полгода в автоматическом режиме, и 24 января 1975 года его свели с орбиты и затопили в Тихом океане. Перед этим на станции проверили бортовую пушку, которая предназначалась для защиты от нападения: по команде с Земли она дала один залп. Дублирующий корабль «Союза-15» законсервировали и позже запустили без экипажа под названием «Союз-20».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 сентября 1974 года полковнику-инженеру Дёмину присвоили звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 11234. Он получил звание лётчика-космонавта СССР, а классность космонавта 3-го класса ему присвоили 3 сентября.

К Дёмину прилипло прозвище «Дед». У него было два основания. Он полетел в 48 лет и целый год оставался старейшим человеком, побывавшим на орбите, пока в 1975 году его не обошёл американец Дональд Слейтон. К тому же Дёмин стал первым космонавтом, у которого к моменту полёта уже был внук. Больше в космос он не летал и к новым полётам не готовился.

После «Союза-15» Дёмин остался в Центре подготовки космонавтов, но уже на руководящей работе. С сентября 1974 года он был заместителем командира отряда космонавтов 2-го отдела. 30 марта 1976 года его назначили командиром группы слушателей-космонавтов, а 25 января 1978 года он стал заместителем начальника 1-го управления центра по научно-исследовательской и испытательной работе.

Здоровье подвело. В январе 1982 года Дёмина отчислили из отряда космонавтов с сохранением должности замначальника управления. Ещё почти два года он служил в центре, а 13 августа 1983 года приказом министра обороны его уволили в запас по болезни. Орден Трудового Красного Знамени он получил уже в отставке, 13 июля 1984 года.

Заведующим сектором в отделе геологического дистанционного зондирования Земли в Министерстве геологии СССР Дёмин работал с октября 1983 года по июль 1988 года и участвовал в подготовке космонавтов по морской космической геологии. В июле 1988 года он перешёл научным сотрудником в объединение «Южморгеология». В 1989 году вышел на пенсию. Жил он в Звёздном городке Щёлковского района Московской области.

Марки в семье Дёмина начали собирать дети, сын и дочь, потом к ним присоединились жена и сам космонавт. Он стал членом Всесоюзного общества филателистов в 1974 году, в год полёта, и собирал марки и конверты на тему «Космос». Полёт «Союза-15» отметили выпуском почтовой марки СССР номиналом 10 копеек. Дёмин считал её красивой и запоминающейся, а его напарник Сарафанов ставил эту миниатюру далеко не на первое место среди космических марок.

XIII филателистическую выставку «К звёздам» в Московском планетарии Дёмин открывал в 1975 году. В апреле того же года в Звёздном городке организовали одноимённый филателистический клуб, в котором было 70 человек, и председателем выбрали Дёмина. С 1977 года он возглавлял Всесоюзное общество филателистов, и на этом посту работал до конца восьмидесятых.

Кроме марок, Дёмин увлекался фотографией и радиоделом. Звание почётного радиста СССР тоже принадлежало ему. Он был инструктором парашютно-десантной подготовки и выполнил более 100 прыжков. Общий налёт с инструктором на разных типах самолётов составил больше 630 часов. Состоял он и в Совете Федерации воднолыжного спорта СССР.

Отец — Степан Петрович Дёмин (1897–1952), служащий. Мать — Анна Петровна Дёмина, урождённая Титова (родилась в 1903 году), директор ателье. Сестра — Лидия Степановна Шишкина, урождённая Дёмина (родилась в 1927 году), домохозяйка. Жена — Зинаида Александровна Дёмина, урождённая Арефьева (родилась в 1925 году), закройщица. Дочь — Наталия Львовна Дёмина (родилась 27 апреля 1950 года), сотрудник Центра подготовки космонавтов. Сын — Сергей Львович Дёмин (родился 15 марта 1952 года), военный переводчик.

Лев Дёмин умер 18 декабря 1998 года в Звёздном городке от рака. Ему было 72 года. Он похоронен на кладбище деревни Леониха Щёлковского района Московской области. Кладбище задумывали для деревенских жителей, но с середины 1970-х годов здесь стали хоронить деятелей космоса, а с начала 1990-х годов и лётчиков-космонавтов СССР. Тут же лежат лётчики-испытатели, штурманы, парашютисты, конструкторы и врачи. Среди похороненных там Юрий Артюхин, летавший на «Салют-3» на «Союзе-14» и умерший в августе 1998 года, за четыре с половиной месяца до Дёмина, и командир «Союза-15» Геннадий Сарафанов, умерший в 2005 году.

Имя Дёмина присвоили Тамбовскому военному лицею при Тамбовском высшем авиационном инженерном институте. В 40 километрах от Целинограда (ныне Астана), на месте посадки экипажа «Союза-15», сооружён монумент с памятной надписью. Дёмин был почётным гражданином городов Гагарин, Калуга, Магадан, Тамбов и Целиноград. В государственном архиве научно-технической документации хранятся около 360 фотографий Дёмина, записи сеансов связи с экипажем «Союза-15» и кинодокументы о полётах «Союза-14» и «Союза-15». 11 января 2026 года со дня рождения космонавта исполнилось 100 лет.

• 11 января 1926 года — родился в Москве
• Январь 1942 года — пошёл токарем на Московский завод буровых машин
• Сентябрь 1945 года — переведён в Борисоглебское училище лётчиков и через месяц отчислен из-за слабого зрения
• 1949 год — с отличием окончил 1-е Московское Краснознамённое авиационное училище связи
• 1956 год — окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского
• 10 января 1963 года — зачислен в Центр подготовки космонавтов слушателем-космонавтом
• 15 мая 1963 года — защитил диссертацию, стал кандидатом технических наук
• 23 января 1965 года — назначен космонавтом 2-го отряда
• Сентябрь 1966 года — начал подготовку по программе «Алмаз»
• 11 сентября 1972 года — вошёл в третий экипаж станции «Салют-2» вместе с Геннадием Сарафановым
• 26–28 августа 1974 года — бортинженер «Союза-15»
• 2 сентября 1974 года — присвоено звание Героя Советского Союза
• 1977 год — возглавил Всесоюзное общество филателистов
• 13 августа 1983 года — уволен в запас по болезни
• 1989 год — вышел на пенсию
• 18 декабря 1998 года — умер, похоронен на кладбище в Леонихе