Андрей Никитин

Андрей Никитин родился 26 ноября 1979 года в Москве. В официальных биографиях местом рождения указана столица, а часть биографий называет Киржач во Владимирской области и объясняет запись в документах пропиской родителей. Отец и мать окончили Московский институт управления, позднее ставший Государственным университетом управления, поэтому поступление сына в тот же вуз выглядело продолжением семейной линии.

Когда мальчику было около двух лет, семья перебралась в Миасс Челябинской области. Город на Урале известен автомобильным заводом, который выпускает грузовики «Урал». Отец работал на Уральском автомобильном заводе и руководил прессово-кузовным цехом, а позднее занялся бизнесом. Мать трудилась в городской администрации. Детство прошло на Урале.

Школьные годы Никитин провёл в Миассе и учился в школе № 11. Аттестат получил в 1996 году. Земляки следят за карьерой Никитина: в день назначения вице-премьером местная газета «Миасский рабочий» вышла с заголовком «Миасец Андрей Никитин назначен заместителем председателя правительства России».

После школы Никитин уехал в Москву. Вуз выбрал тот же, где учились родители.

В 1996 году Никитин поступил в Государственный университет управления и в 2001 году получил диплом по специальности «государственное и муниципальное управление». Учёба на этом не закончилась. Диссертацию по экономике выпускник защитил в 2005 году. Аспирантуру закончил в 2006-м. Программу EMBA в Стокгольмской школе экономики прошёл в 2007 году. Доцентом родного университета Никитина утвердили в 2008 году.

Деловая карьера началась параллельно с учёбой. В начале 2000-х Никитин сменил несколько мест работы, среди них сеть быстрого питания «Теремок». С 2002 года Никитин трудился в группе компаний «Рускомпозит», которая производит композитные материалы, стекловолокно и геосинтетику для дорожного строительства и нефтегазовой отрасли. С 2009 года Никитин руководил управляющей компанией группы, поэтому деловую карьеру приходилось совмещать с преподаванием.

Себя Никитин называет технократом. Управление, по мнению Никитина, должны возглавлять высококвалифицированные научно-технические специалисты. Докторскую диссертацию по экономике Никитин защитил в 2018 году в Российской академии народного хозяйства и государственной службы.

Идею Агентства стратегических инициатив Путин объявил 6 мая 2011 года, а 27 июля 2011 года Никитин стал генеральным директором организации, которую задумали как площадку для поддержки предпринимателей и новых проектов. Пять с половиной лет Никитин возглавлял агентство, а после ухода остался в наблюдательном совете. Работает Никитин и в Комиссии России по делам ЮНЕСКО.

Агентство не выдаёт проектам денег, поэтому его роль состоит в снятии барьеров, поиске партнёров и тиражировании решений. Работа шла по трём направлениям: «Новый бизнес», «Молодые профессионалы» и «Социальные проекты». Одним из первых заявлений Никитина на новой работе стало обещание не превращаться в чиновников, к которым трудно попасть.

В рамках Национальной предпринимательской инициативы подготовили дорожные карты по 15 направлениям. В 2013 году при агентстве создали Фонд развития интернет-инициатив. По оценке Dow Jones Venture Source, в первом квартале 2014 года фонд стал самым активным венчурным фондом России и Европы, а за 2014 год профинансировал 104 проекта.

Новгородская область лежит на северо-западе России, а её центр, Великий Новгород, входит в число старейших городов страны. 13 февраля 2017 года президент указом назначил Никитина временно исполняющим обязанности губернатора. Эти полномочия открывали путь к выборам, и 10 сентября 2017 года Никитин победил на досрочном голосовании, получив около 68 процентов голосов, а должность губернатора вступила в силу 14 октября 2017 года. Победа оказалась уверенной.

В области появились две территории опережающего социально-экономического развития, бизнес-инкубатор и технопарк. Эти проекты пресса чаще всего называет главными достижениями Никитина на посту губернатора.

Реформа здравоохранения 2018 года вызвала критику, потому что власти сокращали финансирование, закрывали отделения в районных больницах и делали ставку на мобильную медицину, а медики из Окуловки устроили «итальянскую забастовку», то есть работали строго по инструкциям, чтобы привлечь внимание к проблемам. Курс области власти менять не стали. Реформа затронула районные больницы.

Демограф Алексей Ракша указывал, что отмена успешного регионального материнского капитала для многодетных семей привела к резкому падению рождаемости. Эта оценка осталась спорной.

В 2020 году Никитин вошёл в Государственный совет, а в 2024 году возглавил комиссию Госсовета по направлению «Семья». Губернатор предложил ставить интересы семьи на первое место во всех национальных проектах.

11 сентября 2022 года Никитина переизбрали губернатором: за кандидата проголосовали около 77 процентов избирателей. В том же 2022 году США ввели против Никитина персональные санкции, а с 2023 года фамилия значится в санкционном списке Украины.

7 февраля 2025 года Никитин сложил губернаторские полномочия и в тот же день стал заместителем министра транспорта. В ведении нового заместителя оказались цифровая трансформация отрасли, информационные технологии, автоматизация и транспортная стратегия. Отдельным направлением были беспилотные технологии на трассе М-11 «Нева» и на Центральной кольцевой автодороге.

7 июля 2025 года президент отправил в отставку министра транспорта Романа Старовойта и причину не объяснил. Преемником назначили Андрея Никитина. Временно исполняющим обязанности министра он стал в тот же день. 8 июля Госдума поддержала кандидатуру, а Путин подписал указ о назначении.

На встрече с президентом Никитин пообещал работать с полной отдачей. Приоритетами министр назвал закрытие аэропортов из-за атак беспилотников, а также планы по речным трамваям и комбайнам.

Первым шагом в рамках концепции «бесшовного цифрового неба» министр назвал единую систему идентификации беспилотного транспорта. Система должна показывать, какой аппарат движется, кто владелец, куда и в каких условиях летит, а основой станет отечественная «Эра-Глонасс». Никитин описал идентификацию как цифровой аналог госномера: «создать единую систему идентификации, по сути, госномер присвоить, только цифровой». Дорожную карту министерство обещало внести в правительство в течение двух недель, а полное внедрение изменений запланировали на весну 2026 года.

Лето принесло первое тяжёлое испытание. В июльские выходные работу приостанавливали четыре московских аэропорта: Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский. Ограничения вводили и в Нижнем Новгороде, Калуге и Ярославле. Никитин объяснил, что ни аэропорты, ни авиакомпании не могут заранее предсказать введение плана «Ковёр», поскольку это задача военных. Аэропорты, по словам министра, подстраиваются: «налаживают работу с питанием, с отдыхом». Безопасность пассажиров министр поставил на первое место.

1 апреля 2026 года на первом Международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге Никитин объявил приоритеты министерства, и первым пунктом шла инфраструктура: высокоскоростная магистраль до Петербурга, которая расширит провозные возможности железной дороги и портов. Деньги и планы есть, поэтому по словам министра «все инфраструктурные ограничения будут планово сниматься в течение ближайших лет».

Вторым направлением стала единая цифровая платформа перевозок. Электронная навигационная пломба для грузов Евразийского экономического союза и электронные накладные для железной дороги и авиации уже работают. «С 1 сентября 2026 года электронная накладная появится и в автомобильном сообщении», пообещал министр. Дата определена: 1 сентября. Вместе с «единым окном» это ускорит прохождение границы на десять минут.

Третье направление касалось беспилотного транспорта. Никитин привёл расчёт: путь из Петербурга в Казань обычный грузовик проходит за 58 часов, а грузовик без водителя за 24. Министерство подготовило законопроект о высокоавтоматизированных транспортных системах, чтобы перейти «от экспериментов в этом году» к «практической, обыденной повседневной работе».

Четвёртым направлением стало международное сотрудничество. Россия готова делиться научными разработками и образовательным потенциалом с партнёрами на двусторонней основе и в многосторонних форматах, а примерами такого сотрудничества Никитин назвал Китай и страны СНГ, где совместная работа уже ведётся.

Курировавший отрасль вице-премьер Виталий Савельев покинул правительство в сентябре после избрания депутатом Госдумы.

19 октября премьер-министр Михаил Мишустин после встречи с Владимиром Путиным предложил кандидатуры на посты заместителей председателя правительства. Среди них оказался Никитин, которому предстояло возглавить курирование транспорта на уровне кабинета.

21 октября Госдума единогласно утвердила Никитина вице-премьером, вместе с ним депутаты поддержали Антона Силуанова и Олега Кожемяко, а в день голосования Никитин назвал главным ориентиром развития отрасли беспилотные грузовики и сослался на слова Путина о роли транспортного комплекса. Голосование прошло без возражений. Утверждённых кандидатур оказалось три. «К 2028 году мы планируем вывести на дороги общего пользования грузовые автомобили без водителя в кабине», заявил министр. Цитату президента министр привёл дословно: «Без транспортного комплекса Россия существовать не может».

Указ о назначении президент подписал 22 октября и тем же документом освободил Никитина от должности министра транспорта, поэтому Минтранс возглавил Ядров. Никитин представил коллективу нового министра Дмитрия Ядрова, прежде возглавлявшего Росавиацию. «Знаю его по совместной работе как человека системного», сказал вице-премьер. Ядров, по словам Никитина, умеет принимать решения, доводить начатое до конца и слушать коллег.

Помощь отрасли Никитин назвал своим вкладом: «Я со своей стороны буду транспорту максимально помогать». Кандидатуру нового министра единогласно поддержали президент, правительство и Госдума.

Никитин женат на враче. О семье вице-премьер рассказывает редко, имена детей не называет.

• Родители
  • Отецокончил Московский институт управления, работал на Уральском автомобильном заводе в Миассе, руководил прессово-кузовным цехом, позднее занялся бизнесом
  • Матьокончила Московский институт управления, работала в городской администрации Миасса
• Супруга
  • Майя Никитинаврач-онкогинеколог, кандидат медицинских наук
• Дети
  • Дочьродилась в 2017 году
  • Сынродился в 2022 году

Вне работы Никитин увлекается мотоциклами: первый мотоцикл он купил, когда возглавлял Агентство стратегических инициатив, и состоял в московском неформальном клубе Bad Boyz Moscow. Ещё он читает книги по истории Древнего Рима.

• 26 ноября 1979 года — родился в Москве
• 1996 год — окончил школу в Миассе, поступил в Государственный университет управления
• 2001 год — получил диплом Государственного университета управления
• 2005 год — стал кандидатом экономических наук
• 2007 год — получил диплом EMBA Стокгольмской школы экономики
• 2009 год — возглавил управляющую компанию группы «Рускомпозит»
• 27 июля 2011 года — стал генеральным директором Агентства стратегических инициатив
• 13 февраля 2017 года — назначен врио губернатора Новгородской области
• 10 сентября 2017 года — избран губернатором Новгородской области
• 2018 год — стал доктором экономических наук
• 11 сентября 2022 года — переизбран губернатором
• 7 февраля 2025 года — стал заместителем министра транспорта
• 8 июля 2025 года — назначен министром транспорта
• 21 октября — Госдума единогласно утвердила вице-премьером
• 22 октября — президент подписал указ о назначении