Ленинский проспект

Когда открыли станцию «Ленинский проспект» и как её хотели назвать

Станция приняла пассажиров 13 октября 1962 года — в день пуска участка от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек». В проекте она значилась как «Калужская застава»: по историческому названию места, где Калужская дорога выходила из города через таможенную заставу Камер-Коллежского вала.

К открытию имя сменили на «Ленинский проспект» — по магистрали, вдоль которой станция и вытянулась. Проспект получил имя Ленина в 1957 году, объединив прежнюю Большую Калужскую улицу и Калужское шоссе.

Станция стоит под путями Окружной железной дороги, проложенной вокруг Москвы ещё в 1900-е годы. Это соседство определило и её устройство, и её будущее: именно оно через полвека сделало станцию пересадочной.

Кто проектировал станцию и чем она отличается от типовой

Проект разработала та же команда, что и соседнюю «Октябрьскую»: Александр Стрелков, Нина Алёшина и Юрий Вдовин, к ним присоединились Виктор Поликарпов и Алла Марова. Инженерами-конструкторами были Мария Головинова и Владимир Шмерлинг.

На первый взгляд это обычная колонная станция мелкого заложения — «сороконожка», каких в начале 1960-х построили десятки. Но отличия есть, и заметные. Перекрытия здесь монолитные, ступенчатой формы у стен и у балок над колоннами, а сами колонны не квадратные, а трапециевидные, расширяющиеся кверху.

Колонны облицованы светлым уральским мрамором «коелга», их цокольная часть — разноцветным узбекским «газганом» оттенков от розового и жёлтого до серого. Сочетание тёплого низа и светлого верха делает зал менее казённым, чем у типовых станций той же серии.

Для Нины Алёшиной это был один из первых крупных заказов. Позже она возглавила «Метрогипротранс» и стала автором десятков московских станций — по числу спроектированных залов её работа в метро остаётся одной из самых обширных.

Пересадка на МЦК: задел, который ждал полвека

Когда станцию строили, под переход к Окружной железной дороге оставили конструктивный задел — готовое место в теле станции, откуда можно вывести лестницу и коридор. Пассажирского движения по Окружной тогда не было, и задел просто законсервировали.

Воспользовались им в сентябре 2016 года, когда запустили Московское центральное кольцо. Рядом со станцией открылась платформа «Площадь Гагарина», и «Ленинский проспект» стал пересадочным узлом. Переход крытый, выходить на улицу не нужно.

Платформа МЦК спрятана в тоннеле под площадью Гагарина — редкий для кольца случай подземной остановки. Пересадка сократила путь для тех, кто едет с юго-запада в Лужники, на «Хорошёво» или в Ростокино, минуя центр.

Что происходит со станцией сейчас

Как и соседние станции, «Ленинский проспект» попадал в закрытия участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки»: в 2022 году под проходку тоннелей Троицкой линии, в марте и сентябре 2025 года — под строительство пересадки на «Академической».

Расписание этих закрытий было плотным. В марте 2025 года участок не работал три пары выходных подряд — с 1 по 2, с 15 по 16 и с 22 по 23 марта, — а затем ещё 27 и 28 сентября. Вдоль закрытого отрезка пускали около шестидесяти бесплатных автобусов особо большого класса: они ходили с 05:20 до 01:50 с интервалом от минуты и останавливались у каждой закрытой станции.

С 31 декабря 2025 года, когда открылся подземный переход между двумя «Академическими», часть пассажиров с юго-запада уходит на Троицкую линию раньше. Для «Ленинского проспекта» это означает более ровную загрузку: раньше сюда стекались все, кому нужно было на кольцо.

• 1900-е — вдоль будущей станции прокладывают Окружную железную дорогу
• 13 октября 1962 — станция открывается под проектным именем «Калужская застава», уже переименованная
• 1980 — на площади Гагарина ставят титановый памятник первому космонавту
• сентябрь 2016 — запуск МЦК, задел под переход превращается в пересадку на «Площадь Гагарина»
• 2022—2025 — закрытия участка ради строительства Троицкой линии

Выходы ведут по обе стороны Ленинского проспекта, в Гагаринский и Донской районы, а также к платформе «Площадь Гагарина» МЦК.

Главная доминанта рядом — титановый памятник Юрию Гагарину на одноимённой площади. Его установили в июле 1980 года, к московской Олимпиаде: скульптор Павел Бондаренко, архитекторы Яков Белопольский и Фёдор Гажевский, конструктор Александр Судаков. Монумент вместе с постаментом поднимается примерно на сорок метров, а у подножия стоит копия спускаемого аппарата корабля «Восток». Место выбрали не случайно: именно по Ленинскому проспекту Гагарин въезжал в Москву после полёта.

Неподалёку — здание Президиума Российской академии наук, которое москвичи зовут «золотыми мозгами» за ажурные конструкции на кровле, и Нескучный сад, откуда можно дойти до Парка Горького.