Октябрьская

Когда открыли станцию «Октябрьская» и почему её так назвали

Станция приняла первых пассажиров 13 октября 1962 года — в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», первого отрезка Калужского радиуса. После его пуска в московском метро стало 65 станций.

Имя досталось от Октябрьской площади, на которую выходит наземный вестибюль. Площадь носила это название с 1922 года, а в 1992-м ей вернули историческое — Калужская. Станцию переименовывать не стали, и теперь её название напоминает о площади, которой больше нет: на схеме метро «Октябрьская», на карте города — Калужская.

Восемь лет станция оставалась северной конечной радиуса. Поезда доходили сюда с юго-запада и уходили обратно: связи с центром у линии не было. Только в январе 1971 года ветку продлили дальше, к нынешним Третьяковской и Китай-городу, и «Октябрьская» из тупика превратилась в обычную промежуточную станцию.

Кто построил «Октябрьскую»: архитекторы и устройство станции

Проект разработали архитекторы Александр Стрелков, Нина Алёшина и Юрий Вдовин. Для Алёшиной это была одна из ранних работ: позже она стала главным архитектором «Метрогипротранса» и автором десятков станций московского метро.

«Октябрьская» — пилонная станция глубокого заложения с тремя сводами. Глубина — 50 метров, диаметр центрального зала — 8,5 метра. Строило её СМУ-8 Метростроя под руководством Павла Бурцева: здесь впервые на такой глубине применили унифицированные сборные блоки, что заметно ускорило проходку.

Выраженной темы в оформлении нет — это уже эпоха после борьбы с архитектурными излишествами, и станцию делали строгой. Пилоны облицованы светлым мрамором, путевые стены — керамической плиткой со светлым верхом и чёрным цоколем, пол выложен красным и серым гранитом. Светильники спрятаны в карнизах верхних частей пилонов, поэтому свет в зале отражённый, без открытых ламп.

Пересадка на Кольцевую линию и пожар 1981 года

В южном торце зала — переход на «Октябрьскую» Кольцевой линии. Та станция старше на двенадцать лет: она открылась в 1950 году по проекту Леонида Полякова и до июня 1961 года называлась «Калужской». Так что имя «Октябрьская» сначала получила кольцевая станция, а радиальная унаследовала его от неё.

10 июня 1981 года на перегоне между «Третьяковской» и «Октябрьской» загорелся деревянный ящик с аккумуляторными батареями под вагоном. Огнём было уничтожено четыре вагона, несколько пожарных отравились продуктами горения. По официальным данным, среди пассажиров жертв не было. В части публикаций встречается утверждение, что погибли семь человек, но документальных подтверждений этой версии нет — она остаётся неподтверждённой.

Что происходит со станцией сейчас

Последние годы «Октябрьская» регулярно оказывалась крайней точкой работающего участка. Пока строили Троицкую линию, движение между «Октябрьской» и «Новыми Черёмушками» перекрывали: сначала в ноябре и декабре 2022 года — под прокладку перегонных тоннелей, затем в марте и в конце сентября 2025 года — уже под строительство пересадки на «Академической». В эти дни станция работала конечной, а вдоль закрытого участка пускали бесплатные автобусы.

Работы завершились 31 декабря 2025 года: подземную пересадку между «Академической» Калужско-Рижской и «Академической» Троицкой линий открыли, и переход с ветки на ветку сократился с четырёх с половиной минут до полутора. Для «Октябрьской» это означает, что часть пассажиров с юго-запада теперь уходит на Троицкую линию раньше и до центра по оранжевой ветке едет меньше народу.

• 1950 — открыта «Калужская» Кольцевой линии, будущая «Октябрьская»-кольцевая
• 13 октября 1962 — пуск участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», станция становится северной конечной
• январь 1971 — линию продлевают к центру, станция перестаёт быть конечной
• 10 июня 1981 — пожар на перегоне до «Третьяковской», сгорели четыре вагона
• 1985 — на площади ставят самый крупный памятник Ленину в Москве
• 1992 — площади возвращают историческое имя, станция остаётся «Октябрьской»
• 31 декабря 2025 — открыта пересадка на Троицкую линию на «Академической»

У станции один наземный вестибюль — он выводит на Калужскую площадь, к началу Большой Якиманки и Житной улицы. Через подземные переходы под площадью можно выйти к Ленинскому проспекту и Крымскому Валу.

В центре площади стоит бронзовый памятник Ленину 1985 года работы скульпторов Льва Кербеля и Владимира Фёдорова с архитекторами Глебом Макаревичем и Александром Самсоновым — самый крупный памятник вождю в Москве. Рядом, в доме № 1, работает Российская государственная детская библиотека.

В десяти минутах пешком по Большой Якиманке — храм мученика Иоанна Воина (1709–1717, проект приписывают Ивану Зарудному) и дом Игумнова, особняк в русском стиле, где сейчас располагается посольство Франции. В противоположную сторону, по Крымскому Валу, идти к Парку Горького, «Музеону» и Новой Третьяковке.