Шаболовская

Почему «Шаболовскую» построили в 1962 году, а открыли в 1980-м

Станцию соорудили вместе со всем первым участком Калужского радиуса — тем самым, что открылся 13 октября 1962 года от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек». Но в день пуска «Шаболовскую» пропустили.

Причиной стал эскалаторный наклон. Грунты на этом месте оказались сложнее расчётных, и довести наклонный ход от вестибюля до платформы в срок не смогли. Станцию законсервировали, а поезда пустили мимо: перегон работал, платформа стояла пустой.

Так продолжалось восемнадцать лет. «Шаболовскую» открыли только 5 ноября 1980 года — уже на действующем перегоне между «Октябрьской» и «Ленинским проспектом». Случай для московского метро редкий: обычно станции достраивают до пуска линии, а не спустя два десятилетия после него.

Кто проектировал станцию и как она устроена

Авторы проекта станции — архитекторы Ирина Петухова и Владимир Качуринец. Наземный вестибюль на улице Шаболовке проектировали Николай Демчинский и Юлия Колесникова.

«Шаболовская» — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Глубина — 46,5 метра, диаметр центрального зала — 8,5 метра, а сам зал заметно короче, чем у соседей: сказалась долгая история достройки.

Отделка выделяет её на фоне соседних станций линии. Пилоны облицованы светлым мрамором, а путевые стены и часть свода в боковых залах закрыты гофрированным алюминием — материалом, который в московском метро встречается нечасто. На этом ребристом фоне написано название станции. Пол выложен серым гранитом с красными дорожками у оснований пилонов.

Что изображено на витраже «Шаболовской»

Тема оформления — радиовещание и телевидение. Выбор не случайный: напротив вестибюля стоит телевизионный центр на Шаболовке, откуда шли первые советские телепередачи, и Шуховская радиобашня.

В глухом торце центрального зала — подсвеченный изнутри витраж из цветного стекла работы художника Андрея Кузнецова. На нём изображена Шуховская башня, вокруг — мотивы мира и космоса. Витраж закрывает стену, за которой по первоначальному замыслу должен был появиться второй выход.

Сама башня, давшая станции сюжет, построена в начале 1920-х годов по проекту инженера Владимира Шухова. Её высота — около 160 метров, а несущая сетчатая конструкция из стальных элементов стала образцом для гиперболоидных сооружений по всему миру.

Что происходит со станцией сейчас

«Шаболовская» стоит на участке «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», который последние годы неоднократно закрывали. В ноябре и декабре 2022 года движение останавливали, пока под оранжевой веткой прокладывали тоннели Троицкой линии. В марте и в конце сентября 2025 года участок закрывали снова — уже под строительство пересадки на «Академической».

В эти дни станция не работала вовсе, а вдоль закрытого отрезка пускали бесплатные компенсационные автобусы с остановками у каждой станции, включая «Шаболовскую». Работы завершились 31 декабря 2025 года, когда открыли подземный переход между «Академической» Калужско-Рижской и «Академической» Троицкой линий.

У станции по-прежнему один наземный вестибюль, и второго выхода за сорок пять лет так и не появилось — на его месте остаётся витраж.

• 1962 — станция построена в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», но не открыта
• 1962—1980 — поезда проходят мимо готовой платформы
• 5 ноября 1980 — станцию открывают на действующем перегоне
• 2022 — участок закрывают под проходку тоннелей Троицкой линии
• 2025 — закрытия по выходным ради пересадки на «Академической»

У станции один наземный вестибюль, он выходит на улицу Шаболовку рядом с улицей академика Петровского. Прямо напротив — Шуховская башня и телевизионный центр на Шаболовке, откуда в 1930-е годы шли первые советские телепередачи.

В десяти минутах пешком — Донской монастырь, основанный в конце XVI века, с некрополем, где сохранились надгробия работы Ивана Мартоса и Витали. По Шаболовке в сторону центра — жилые кварталы конца XIX века и Даниловский рынок.