Академическая

Когда открыли «Академическую» и почему её так назвали

Станция открылась 13 октября 1962 года в составе участка от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек». Название ей дали по Академии наук СССР: в этой части юго-запада с конца 1940-х годов селили академические институты, и весь район позже получил имя Академического.

В проектных документах станция значилась под другими именами — «Черёмушкинская» и «Черёмушки», по соседнему району массовой застройки. Их отдали более южной станции, а эта осталась «Академической».

Как устроена станция и кто её проектировал

Авторы проекта — архитекторы Ирина Петухова, Юлия Колесникова и Анна Фокина, инженер-конструктор — Мария Головинова.

«Академическая» — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения, глубина всего 8,5 метра. Это классическая «сороконожка»: типовой проект начала 1960-х из сборных унифицированных железобетонных конструкций, два ряда часто поставленных квадратных колонн, ширина платформы десять метров.

Расстояние между осями путей — 12,9 метра, высота перекрытия — четыре метра, ширина платформы — десять метров, шаг колонн в ряду — четыре метра. Путевого развития у станции нет: ни оборотных тупиков, ни съездов, только два главных пути.

Колонны облицованы светлым мрамором, поверху идёт полоса зелёного серпентина — деталь, по которой станцию легко отличить от родственных ей типовых залов. Путевые стены изначально были отделаны глазурованной керамической плиткой: белой с голубой полосой вверху и чёрной внизу. Пол выложен серым гранитом.

Пересадка на Троицкую линию: как «Академическая» стала узлом

Троицкая линия — новый радиус на юго-запад. Первый участок, от «Новаторской» с пересадкой на Большую кольцевую до «Тютчевской», запустили осенью 2024 года, чуть позже линия дошла до «Новомосковской» в Коммунарке. 13 сентября 2025 года она двинулась в обратную сторону, к центру: открылись «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ».

Одноимённая станция Троицкой линии встала рядом, у пересечения Профсоюзной улицы и улицы Дмитрия Ульянова. Сначала пересаживаться приходилось по улице — это занимало около четырёх с половиной минут. Подземный переход строили с февраля 2025 года, и ради него несколько раз закрывали участок оранжевой ветки от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек»: по выходным в марте и в конце сентября 2025 года.

Переход открыли 31 декабря 2025 года. Время пересадки сократилось до полутора минут — втрое.

Что изменилось для пассажиров

До появления Троицкой линии с юго-запада в центр вела одна оранжевая ветка, и на утренних перегонах она была загружена под завязку. Теперь часть пассажиров уходит на Троицкую линию прямо здесь и едет к «ЗИЛу» и дальше, минуя перегруженный центральный участок.

Для самой «Академической» это означает смену роли: из промежуточной станции спального района она стала точкой выбора маршрута. По проекту Троицкая линия к 2030 году должна дойти от «ЗИЛа» до Троицка: более сорока трёх километров и семнадцать станций, для которых уже построили отдельное депо.

Пока шли работы, участок оранжевой ветки от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек» закрывали трижды по выходным в марте 2025 года и ещё раз 27 и 28 сентября. В эти дни вдоль него ходили около шестидесяти бесплатных автобусов с остановками у каждой станции — от «Новых Черёмушек» до «Октябрьской».

• 13 октября 1962 — станция открывается в составе первого участка Калужского радиуса
• осень 2024 — запуск первого участка Троицкой линии
• февраль 2025 — начало строительства подземной пересадки
• 13 сентября 2025 — открытие станции «Академическая» Троицкой линии
• 31 декабря 2025 — открыт подземный переход между линиями, пересадка сокращается до полутора минут

Выходы ведут по подземным переходам на Профсоюзную улицу и площадь Хо Ши Мина, к остановкам наземного транспорта и к станции «Академическая» Троицкой линии.

Площадь Хо Ши Мина получила имя в 1969 году, а 18 мая 1990 года на ней открыли памятник вьетнамскому руководителю: портрет на фоне символического солнца и фигура поднимающегося с колен вьетнамца. Авторы — скульптор Владимир Цигаль и архитектор Роман Кананин, по краю круглой плиты выбиты слова Хо Ши Мина о том, что нет ничего дороже независимости и свободы.

Рядом — здания академических институтов, ради которых район и застраивали, а в пятнадцати минутах ходьбы, ближе к улице Вавилова, Дарвиновский музей.