Тёплый Стан

Когда открыли «Тёплый Стан» и откуда название

Станцию пустили 6 ноября 1987 года, в один день с «Коньковом», в составе участка от «Беляева». Пуск приурочили к семидесятилетию Октябрьской революции, и после него в московском метро стало 134 станции.

Название досталось от бывших подмосковных деревень Верхние и Нижние Тёплые Станы, вошедших в состав Москвы в 1960 году. От них имя перешло к району, улице и возвышенности.

Конечной станция пробыла два года и два месяца: 17 января 1990 года линию продлили до «Ясенева» и «Битцевского парка», позже переименованного в «Новоясеневскую».

Как устроена станция

Авторы проекта — те же, что и у «Конькова»: Николай Шумаков, Галина Мун и Наталья Шурыгина. Но решение здесь другое, обычное для линии: колонная трёхпролётная станция мелкого заложения глубиной восемь метров.

Колонн пятьдесят две, шаг между ними шесть с половиной метров — заметно шире, чем у типовых «сороконожек» начала 1960-х, поэтому зал не выглядит частоколом. Колонны отделаны белым мрамором.

Главная краска станции — путевые стены: их облицевали крупной красно-коричневой керамической плиткой. Плитка неровная и чуть разная по оттенку, из-за чего стена выглядит живой, а не фабричной. Пол выложен серым и чёрным гранитом. Эскалаторов на станции нет, спуск обычный, по лестницам.

Самая высокая точка Москвы

Станция стоит на Теплостанской возвышенности — самом высоком из семи холмов, на которых лежит город. Высшая отметка находится у пересечения Профсоюзной улицы и Новоясеневского проспекта, рядом со станцией.

Точная цифра у разных источников гуляет: называют и 253, и 254,6, и 255,2 метра над уровнем моря. Расхождение объясняется тем, где именно замерять — рельеф здесь пологий. Над уровнем Москвы-реки возвышенность поднимается примерно на 130 метров, а самая низкая точка города, у Бесединских мостов, лежит на отметке около 114 метров.

Валун, символически отмечающий высшую точку, стоит в сквере у перекрёстка — но формально уже на территории соседнего Ясенева.

Откуда взялось название «Тёплый Стан»

Слово «стан» Владимир Даль объяснял как место, где путники остановились на отдых, со всем устройством — повозками, скотом и шатрами. И до середины XIX века первая после выезда из Москвы почтовая станция на Калужской дороге стояла именно здесь: до этих деревень от города было около семнадцати вёрст, примерно один конный переход, и лошадей меняли как раз тут.

Что именно значило «тёплый», сказать сложно. Одни объясняют его отапливаемыми дворами для постоя, другие связывают с ямщиками, третьи — с зимними стоянками ордынских войск или с заставой на Калужской дороге. Ни одна версия документами не подтверждена, и в архивах убедительных свидетельств пока не нашли, так что все они остаются преданиями.

Что представляет собой станция сегодня

Наземных вестибюлей нет: выходы ведут подземными переходами на Профсоюзную улицу, Новоясеневский проспект и улицу Тёплый Стан, а также к торговым центрам у перекрёстка.

Станция работает крупным пересадочным узлом на выезде из города: рядом автостанция, откуда идут автобусы в Новую Москву, Троицк и подмосковные города вдоль Калужского шоссе. Для многих жителей юго-запада и области это первая точка входа в метро.

• 6 ноября 1987 — станция открывается конечной участка от «Беляева»
• 17 января 1990 — линию продлевают до «Ясенева» и «Битцевского парка», станция перестаёт быть конечной

Выходы ведут на Профсоюзную улицу, Новоясеневский проспект и улицу Тёплый Стан. Рядом автостанция с рейсами в Новую Москву, Троицк и города вдоль Калужского шоссе.

К западу от станции — Тропарёвский лесопарк с прудом и родниками, к югу — Битцевский лес. У перекрёстка стоит валун, отмечающий высшую точку города, а вокруг работают несколько крупных торговых центров.