Беляево

Когда открыли «Беляево» и почему станция стала конечной

Станция приняла пассажиров 12 августа 1974 года вместе с участком от «Новых Черёмушек». В тот же день закрылась наземная «Калужская» в электродепо, а её имя перешло к новой подземной «Калужской».

Название станция получила по району, а тот — по бывшей подмосковной деревне Беляево. Её земли, как и соседнего Конькова, вошли в состав Москвы в 1960 году, когда границу города вынесли на новую кольцевую дорогу.

Конечной «Беляево» пробыло тринадцать лет — до 6 ноября 1987 года, когда линию продлили до «Конькова» и «Тёплого Стана». За платформой сохранились шестистрелочные оборотные тупики со стороны «Конькова»: станция зонная, поезда здесь могут разворачиваться.

Кто проектировал станцию и что на её стенах

Авторы проекта — архитекторы Виктор Поликарпов, Владимир Клоков и Леонид Попов, инженеры-конструкторы Евгений Барский и Э. Чернякова.

«Беляево» — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения, построенная из сборных железобетонных конструкций. Колонн два ряда по двадцать шесть, шаг шесть метров, облицованы они белым мрамором. Пол выложен серым гранитом.

Самое интересное — путевые стены. Светло-кремовую керамическую плитку разбивают вставки из чеканного алюминия и кованой стали с сюжетами по мотивам русских сказок работы скульпторов Джемса Бодниека и Хаима Рысина. Вставки окаймляют дату сооружения станции, так что год постройки вписан прямо в оформление. Для середины 1970-х, когда типовые станции делали максимально сдержанными, это заметное исключение.

Бульдозерная выставка: что случилось у станции через месяц после открытия

15 сентября 1974 года на пустыре у пересечения улиц Островитянова и Профсоюзной собрались около двадцати художников-нонконформистов. Организаторами были Оскар Рабин и коллекционер Александр Глезер, идею подали Виталий Комар и Александр Меламид: выставка под открытым небом не подпадала ни под какие запреты, значит, запретить её было нельзя.

Часть участников добиралась к пустырю на метро — станция работала всего месяц. Экспозиция продержалась около полутора часов: её разогнали при помощи поливальных машин и бульдозеров, отсюда и название, под которым событие вошло в историю.

Художественную ценность показа оценить трудно — картины успели побыть на виду считанные минуты. Но как общественный поступок выставка оказалась поворотной: через две недели власти разрешили провести открытый показ в Измайлове.

Что представляет собой станция сегодня

Наземных вестибюлей у «Беляева» нет: выходы ведут подземными переходами на Профсоюзную улицу и улицу Миклухо-Маклая, к остановкам наземного транспорта.

Пустырь, на котором проходила выставка, давно застроен. О событии напоминает только адрес — пересечение Островитянова и Профсоюзной, в нескольких минутах ходьбы от южного выхода. Сама станция за полвека почти не изменилась: сказочные вставки на путевых стенах на месте, оборотные тупики продолжают работать.

В 1974 году местность вокруг называли Беляево-Богородское, и застройка только подходила к станции. Сегодня это плотный жилой район с университетскими корпусами: рядом Российский университет дружбы народов, чьи общежития и учебные здания стоят вдоль улицы Миклухо-Маклая.

• 1960 — деревни Беляево и Коньково входят в состав Москвы
• 12 августа 1974 — станция открывается конечной участка от «Новых Черёмушек»
• 15 сентября 1974 — на пустыре рядом проходит Бульдозерная выставка
• 6 ноября 1987 — линию продлевают до «Конькова» и «Тёплого Стана», станция перестаёт быть конечной

Выходы ведут по подземным переходам на Профсоюзную улицу и улицу Миклухо-Маклая. Наземных павильонов нет.

В нескольких минутах ходьбы — перекрёсток Островитянова и Профсоюзной, где в 1974 году прошла Бульдозерная выставка. К западу расположен Российский университет дружбы народов, к востоку — Битцевский лес, крупнейший лесопарк на юге Москвы.