ВДНХ

Станция Московского метрополитена, самая загруженная в системе

1958 Открыта 1 мая 1958 года · 68 лет

Станцию открыли под другим названием, к выставке, которая через год перестала существовать в прежнем виде. Мозаики Владимира Фаворского для неё сделали — и заштукатурили ради экономии. Сегодня это самая загруженная станция московского метро.

#метро · #Москва · #КалужскоРижская · #1958 · #СВАО
ВДНХ — Станция Московского метрополитена, самая загруженная в системе

Линии московского метро

Схема метро →

Данные на сентябрь 2026 года. Семнадцатая, Рублёво-Архангельская линия открыта 5 сентября 2026 года.

Коротко

«ВДНХ» — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии, открытая 1 мая 1958 года под названием «ВСХВ». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения, 53,5 метра — на момент открытия самая глубокая в московском метро. По итогам первого квартала 2024 года — самая загруженная станция системы.

История

«ВДНХ» расположена на проспекте Мира, на границе Останкинского и Алексеевского районов Северо-Восточного округа.

Открытие под другим именем

Станция открыта 1 мая 1958 года в составе Рижского радиуса. После ввода этого участка в московском метро стало сорок семь станций.

Называлась она тогда «ВСХВ» — по находящейся рядом Всесоюзной сельскохозяйственной выставке.

Но уже 28 мая того же года Совет Министров СССР принял постановление об объединении сельскохозяйственной, промышленной и строительной выставок в единую Выставку достижений народного хозяйства. Шестнадцатого июня 1959 года ВДНХ открылась для посетителей, и станция сменила название вслед за ней.

Получилось, что имя, под которым станцию построили, прожило меньше года.

Рижский радиус, ставший линией

Изначально это была отдельная ветка — Рижский радиус от «Проспекта Мира» до «ВСХВ». Через несколько лет вошёл в строй Калужский радиус на юге города, а в семидесятые их соединили. Так появилась Калужско-Рижская линия.

Мозаики Владимира Фаворского для станции создали — и заштукатурили ради экономии. Так «ВДНХ» стала переходным памятником: размах от сталинского ампира, отделка от хрущёвского аскетизма.

Об оформлении станции
Фото не загружено
Центральный зал станции «ВДНХ»

Как выглядит

Самая глубокая — тогда

«ВДНХ» — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Глубина — пятьдесят три с половиной метра.

На момент открытия она была самой глубокой станцией московского метро. Всего на станции восемнадцать пилонов, диаметр центрального зала — девять с половиной метров.

Мозаики, которых никто не увидел

Оформление станции задумывалось богатым: для неё создали мозаики работы Владимира Фаворского — одного из крупнейших русских графиков и монументалистов двадцатого века.

Их заштукатурили. Причина — экономия: в 1955 году вышло постановление о борьбе с излишествами в архитектуре, и станции, спроектированные при Сталине, доделывали уже по новым правилам.

Так «ВДНХ» стала переходным памятником: конструкция и размах ещё от сталинского ампира, отделка — уже от хрущёвского аскетизма.

Что осталось

Из декора на станции — круглые литые решётки на вентиляционных отверстиях и подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками.

Пилоны снизу отделаны белым мрамором с серыми прожилками, их скошенные грани покрашены зелёной краской. Пол выложен красным и серым гранитом.

В 1997 году на станции появились элементы гжельской росписи.

Станция имеет статус объекта культурного наследия.

Фото не загружено
Шестирожковые люстры с хрустальными светильниками

Кто создал

Кто строил

Проект разработали архитекторы Иван Георгиевич Таранов, Надежда Александровна Быкова, Юрий Александрович Черепанов и И. Г. Гохарь-Хармандарян.

Таранов и Быкова — из первого поколения строителей московского метро, работавшие ещё над станциями тридцатых годов. Для них «ВДНХ» стала одной из последних работ в эпоху, когда метро строили как дворцы.

Художники — З. Ветрова, М. Подгорная, Н. Мастеропуло, А. Царегородцев. Инженеры-конструкторы — М. Головинова и Л. Сачкова.

Второй вестибюль

Изначально у станции был один вестибюль на проспекте Мира, недалеко от главного входа выставки. Второй открыли в 1996–1997 годах, когда пассажиропоток вырос.

Фото не загружено
Наземный вестибюль на проспекте Мира

Что сейчас

Самая загруженная станция Москвы

По состоянию на первый квартал 2024 года «ВДНХ» — самая загруженная станция московского метрополитена. До этого первенство держала «Комсомольская» Кольцевой линии.

Причины простые: выставка, монорельс, крупный транспортный узел с автобусами в область и плотная жилая застройка вокруг.

Что рядом

Прежде всего сама ВДНХ с её павильонами, фонтанами «Дружба народов» и «Каменный цветок». Рядом — Музей космонавтики под монументом «Покорителям космоса», Останкинская телебашня, парк «Останкино».

От станции идёт монорельс до «Тимирязевской».

Зонные обороты

«ВДНХ» — узловая станция для оборота поездов. Часть составов при движении в сторону «Медведкова» разворачивается именно здесь, поэтому дальше на север интервалы бывают заметно больше.

Для пассажира это значит: до «ВДНХ» поезда идут часто, после — реже.

Фото не загружено
Пилоны с зелёными скошенными гранями

Хронология

  • 1 мая 1958 — открытие станции под названием «ВСХВ»
  • 28 мая 1958 — постановление об объединении выставок в ВДНХ
  • 16 июня 1959 — открытие ВДНХ, станция меняет название
  • 1970-е — Рижский и Калужский радиусы объединяют в одну линию
  • 1996–1997 — открытие второго вестибюля
  • 1997 — появление гжельских элементов в оформлении
  • 2024 — станция становится самой загруженной в московском метро

Как добраться и что рядом

Адрес: Москва, проспект Мира, 119. Граница Останкинского и Алексеевского районов, СВАО.

Пересадка: на станцию монорельса «Выставочный центр».

Рядом: ВДНХ, Музей космонавтики, монумент «Покорителям космоса», Останкинская телебашня, парк «Останкино».

Совет: станция самая загруженная в метро — в выходные и праздники здесь особенно людно.

Частые вопросы

Какая самая загруженная станция московского метро?

«ВДНХ» — по состоянию на первый квартал 2024 года. До этого первенство держала «Комсомольская» Кольцевой линии. Причины — выставка, монорельс, транспортный узел с автобусами в область и плотная застройка вокруг.

Почему станция называлась «ВСХВ»?

По Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, рядом с которой она открылась 1 мая 1958 года. Через год выставки объединили в единую ВДНХ, и станция сменила название вслед за ней.

Какая глубина у станции «ВДНХ»?

Пятьдесят три с половиной метра. На момент открытия в 1958 году она была самой глубокой станцией московского метро и остаётся одной из самых глубоких сегодня.

Правда ли, что на станции есть скрытые мозаики?

Для станции создавали мозаики работы Владимира Фаворского, но их заштукатурили из экономии — после постановления 1955 года о борьбе с излишествами в архитектуре. Из первоначального декора остались только литые вентиляционные решётки и хрустальные люстры.

Что находится рядом со станцией?

Сама ВДНХ с павильонами и фонтанами, Музей космонавтики под монументом «Покорителям космоса», Останкинская телебашня и парк «Останкино». Отсюда же идёт монорельс до «Тимирязевской».

Фотогалерея

Читайте также

Понравился материал?

Голосов пока нет. Ваш будет первым.

Оставьте комментарий

0 / 2500
Комментарий появится после проверки редакцией
Источники

Сведения проверены на сентябрь 2026 года. Дата открытия, конструкция, глубина и авторы проекта — по справочным материалам о московском метрополитене. Сведения о заштукатуренных мозаиках Фаворского — по данным портала «Узнай Москву». Данные о загруженности приводятся по статистике за первый квартал 2024 года.

Материал подготовлен редакцией «Хроникона». При цитировании ссылка на hronikon.ru обязательна.
Материал обновлён